Séance technique du prix Jean Goguel 2026

Ecole des Mines de Paris, Salle V106_B -- 14h-17h et en visioconférence

Cette séance technique sera dédiée aux soutenances orales des trois candidats sélectionnés pour l’attribution du Prix Jean Goguel après remise d’un résumé puis d’un article au jury.

Pour cette dernière phase du prix, chaque candidat disposera de 30 minutes pour exposer ses travaux au jury et au public (en présentiel ainsi qu'en visioconférence). Après chaque présentation, le jury posera ses questions au candidat pour entamer une séance d'échange de 30 minutes maximum. Après un moment de concertation à huis clos, le jury désignera le lauréat du prix à 17h30. Un verre de l'amitié terminera cette séance.

Retrouvez ci-dessous et en téléchargement les résumés des candidats.

Nous vous espérons nombreux à l’Ecole des Mines ainsi qu'en visioconférence pour suivre les présentations des candidats et les échanges avec le jury.

Résumés des candidats

Éléa GAUDEFROY (SETEC – Terrasol) : Les apports du projet de la ligne 16 du Grand Paris Express sur la connaissance géologique du Bassin parisien

La ligne 16, située au nord-est de l’agglomération parisienne entre Saint-Denis et Champs-sur-Marne, s’inscrit dans les formations tertiaires du Bassin parisien, un ensemble géologique largement documenté et enseigné. D’une longueur de 28 kilomètres, cette ligne comprend neuf gares souterraines, quatre entonnements, un site de maintenance et 33 ouvrages annexes.
Les quelque 750 sondages réalisés en phase d’études, ainsi que le suivi des travaux, ont révélé plusieurs variations géologiques significatives par rapport aux descriptions « canoniques » régionales du Cénozoïque. Ces variations, essentiellement concentrées au sein des Marnes d’Argenteuil, Masses et Marnes du Gypse, Sables de Beauchamp, Calcaires grossiers et des formations de l’Yprésien, ont eu un impact sur la conception et l’exécution des ouvrages.
Parmi les observations les plus impactantes sur le projet, l’article présentera des problématiques liées à la nature des formations avec : la présence de grès indurés et abrasifs dans les Sables de Beauchamp, sous différentes formes difficilement anticipables par les reconnaissances préalables ; une nature sableuse inattendue des Calcaires grossiers à Chelles ; des enchevêtrements lenticulaires argileux et sableux au sein de l’Yprésien à Chelles.
Ce retour d’expérience met en évidence l’hétérogénéité locale des terrains sédimentaires du Bassin parisien et l’impact que celle-ci peut avoir sur les ouvrages. Il souligne, en complément aux connaissances bibliographiques bien ancrées, l’importance d’une caractérisation géologique fine dès les phases amont, permettant d’identifier les éventuelles singularités et de définir des conceptions adaptées. L’analyse géologique détaillée doit être poursuivie durant la phase travaux afin d’adapter le projet d’exécution aux variations géologiques.

Théo DEZERT (FI-NDT) : Fusion de données géophysiques et géotechniques pour la caractérisation lithologique de digues de canal

La caractérisation lithologique des digues en terre constitue un enjeu central pour la géologie de l’ingénieur appliquée aux ouvrages hydrauliques. Une connaissance précise de l’organisation interne des matériaux est en effet indispensable au diagnostic structurel des digues et à l’évaluation des mécanismes de dégradation susceptibles de conduire à une rupture (conséquences humaines, environnementales et économiques potentiellement majeures). Dans ce contexte, la fusion de données issues de méthodes de reconnaissance géophysiques et géotechniques apparaît comme une approche particulièrement adaptée pour exploiter conjointement des informations hétérogènes, imparfaites et spatialement incomplètes.
Le présent travail propose l’application d’une méthodologie avancée de fusion d’informations à une digue de canal appartenant à EDF, située dans le sud de la France. L’étude repose sur la combinaison de trois sources de données complémentaires : (i) la tomographie de résistivité électrique, (ii) l’analyse sismique des ondes de surface et (iii) des informations géotechniques issues de sondages carottés. Ces données, de nature et de résolution différentes, sont intégrées dans un cadre de fusion fondé sur la théorie des masses de croyance, permettant de représenter explicitement les incertitudes, les imprécisions et les conflits entre sources.
Par rapport aux travaux antérieurs, l’innovation méthodologique principale réside ici dans l’utilisation de la règle de fusion PCR6+, récemment développée. Cette règle améliore la règle PCR6 classique en corrigeant la non-neutralité des affectations de masse associées à l’ignorance totale, conduisant à une redistribution plus cohérente des conflits partiels et à une limitation de la surestimation des incertitudes. En complément, un algorithme de classification non supervisée de type K-means est intégré afin de proposer une partition objective et reproductible des données géophysiques.
Les résultats obtenus permettent de cartographier les principaux ensembles lithologiques, d’identifier les interfaces et d’associer à cette caractérisation un indice de confiance directement exploitable pour le diagnostic de l’ouvrage. Leur confrontation avec les données de carottage et les connaissances géologiques régionales montre une bonne cohérence globale, tout en mettant en évidence des hétérogénéités difficilement identifiables par les méthodes de reconnaissance considérées individuellement.

Océane STEWARD (Cerema, DIRIS/RIGG, Direction territoriale Occitanie,) & Kévin ELKHARRAT (Cerema, GeoCoD) : Application d’une approche probabiliste pour évaluer la stabilité d’une pente rocheuse : cas de 1 la Pointe du Hournech, déviation de la RN125 Saint-Béat, Occitanie

La stabilité des pentes rocheuses constitue un enjeu majeur pour le dimensionnement des infrastructures routières, en raison du caractère discontinu et hétérogène des massifs rocheux. Les mécanismes de rupture sont principalement contrôlés par la géométrie et la résistance au cisaillement des discontinuités, dont la variabilité naturelle et les incertitudes de caractérisation limitent la pertinence des approches déterministes fondées sur un facteur de sécurité unique. Cette étude propose une analyse rétrospective probabiliste d’une rupture survenue en mars 2025 à la pointe du Hournech, dans le cadre du projet de déviation de la RN 125 à Saint-Béat (Haute-Garonne), malgré un dimensionnement initial jugé satisfaisant selon une approche déterministe classique. La méthodologie repose sur une caractérisation statistique des discontinuités, intégrant à la fois leur géométrie et leur résistance mécanique. Les orientations des discontinuités sont regroupées en familles structurales à l’aide d’une classification floue validée par des indices statistiques, puis modélisées par des distributions directionnelles sélectionnées objectivement à l’aide du Critère d’Information Bayésien. La résistance au cisaillement est décrite par des distributions statistiques issues d’essais de laboratoire. Ces éléments sont intégrés dans un modèle de terrain probabiliste utilisé pour une analyse de stabilité en équilibre limite par simulation de Monte Carlo, complétée par une analyse cinématique et par une évaluation de la représentativité statistique du plan de rupture observé. Les résultats montrent que la rupture est compatible avec les propriétés mesurées du massif, mais correspond à la mobilisation de résistances situées dans la partie basse des distributions, en particulier pour l’angle de frottement. L’étude réalisée met ainsi en évidence le caractère plus robuste de l’approche proposée pour l’évaluation de la stabilité par rapport aux méthodes déterministes classiques.

Prix Jean Goguel

Pour mémoire : le prix Jean Goguel du CFGI récompense un ingénieur ou chercheur de moins de 35 ans oeuvrant dans le domaine de la Géologie de l'Ingénieur et de l'Environnement. Son attribution est assortie d'un montant de 2 000€. La remise officielle du prix se fera aux JNGG 2026 à Grenoble du 7 au 9 avril 2026 à la suite de l’exposé du lauréat en séance plénière.

Formules